Os revendedores de automóveis levantaram voz contra a natureza desbalada dos contratos sendo forçada pelos fabricantes de veículos, pois buscam liberdade para comprar peças e componentes no mercado aberto. Eles pediram compartilhamento e propriedade dos dados do cliente, e as censuras opostas a expansão além de uma marca por determinadas empresas.
A FADA (Federation of Automobile Dealers Association), que representa mais de 15.000 revendedores de automóveis espalhados por todo o país, disseram que os revendedores costumavam estar em desvantagem ao se inscrever em marcas, pois os contratos eram geralmente unilaterais na natureza e não conseguem Oferecer proteção quando as empresas rescindiram abruptamente os contratos ou decidiram fechar os negócios (como havia acontecido com a General Motors, Harley-Davidson e Ford).
Enquanto os acordos de fabricantes-desejadores são regidos de acordo com a Lei do Contrato Indiano, em 1872, o atual regime legal não contém soluções claras para os problemas enfrentados pelos revendedores devido à natureza desbalada dos contratos existentes, disse o novo presidente da Fada, Manish Raj Singhania, Raj Singhania.
Ele disse que muitos dos termos favoreceram as empresas, mesmo que os revendedores sejam os que realizam a venda final e também atendem aos produtos. O mandato dos acordos de concessionária na Índia não é padronizado e os termos de renovação são frequentemente expressos em incerteza em muitos contratos, o que aumenta o risco de revendedores.
Dando um exemplo, ele disse que, embora os revendedores devam investir em torno de Rs 10 crore para montar uma saída de veículos de passageiros e investir mais de 15 a 20 milhões de rupias para inventário, há empresas que insistem em entregar mandatos por apenas seis meses a um ano.
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